ARGOMENTO:

Marco ha scritto:

O la mia memoria fa cilecca, o l'unica Eurofima in composizione all'Alpen Express non era italiana. All'estero erano entrate in servizio prima. C'era anche una carrozza rossa danese diretta a Copenaghen, io cercavo sempre di prendere la Eurofima o la danese. Non era il 1974, ma il 75.

Le Eurofima FS entrarono in servizio nel:

1974 (i 3 prototipi ABz)
1977-78 (le 100 unità  di serie Az e Bz)

La prima foto in questa pagina

www.interrail.it/numeri/ottobre95/monograf.html

Possibile che il bianco e nero mi inganni però. Io non riesco a vedere differenze di tonalità , quindi mi era parso tutto blu, ma magari sbaglio...

Luigi ha scritto:

Marco ha scritto:

O la mia memoria fa cilecca, o l'unica Eurofima in composizione all'Alpen Express non era italiana. All'estero erano entrate in servizio prima. C'era anche una carrozza rossa danese diretta a Copenaghen, io cercavo sempre di prendere la Eurofima o la danese. Non era il 1974, ma il 75.

Le Eurofima FS entrarono in servizio nel:

1974 (i 3 prototipi ABz)
1977-78 (le 100 unità  di serie Az e Bz)

Allora quella che ricordo io poteva essere una ABz italiana! Tra l'altro in quegli anni il declassamento la faceva da padrone. Io di sicuro viaggiavo in seconda, ma non ricordo se parte della vettura fosse di prima classe.

Ho trovato una foto a colori della E444 070

Marco ha scritto:

La prima foto in questa pagina

www.interrail.it/numeri/ottobre95/monograf.html

Possibile che il bianco e nero mi inganni però. Io non riesco a vedere differenze di tonalità , quindi mi era parso tutto blu, ma magari sbaglio...

...se osservi a destra in basso....vicino alla presa del REC....vedi il confine tra la parte bassa del baffo rosso (chiaro) ed il blu (scuro).
Ed anche sotto al numero, ingrandendo l'immagine, si vede una linea orizzontale che divide i due colori.

E' inequivocabilmente una "bafforosso".

Ok, mi toccherà cambiare composizione... Sigh

alberto ha scritto:

Ho trovato una foto a colori della E444 070

Ma quella che sporge dal finestrino, non è la mano di Gigi????

Ho messo su una seconda vetrina, e con l'occasione modificato il contenuto della prima.

Eccole entrambe:



Nella prima, dedicata alle epoche meno recenti, una delle modifiche più rilevanti é la sostituzione della Gr.677 con una Gr.682 (o 685 ?) opera del Maestro Spinelli, ma ci sono tante altre aggiunte e variazioni.



Nella seconda vetrina, la fila più in alto é una piccola rappresentanza dei miei pezzi svizzeri (si vedono poco e male in foto): Coccodrillo con due carrozze Seetal, Re 4/6 e Re 6/6.

La fila libera é lasciata intenzionalmente per una cosa a cui sto lavorando, e che porterò a far girare al prossimo NParty a cui riuscirò a partecipare (spero Bolzano).

Il Br 601 non é un intruso: é il Mediolanum che circolava sulla linea del Brennero.

...bell'aggiornamento.....

bellissima collezione, tutto N?

Marco, ti do' un paio di "dritte" da pignolone quale sono:

interporre un nVrec grigio ardesia (lo fa Pietro Sanguini - "Il Brennero in Danimarca") tra il D 345 che non eroga il REC e la prima MDVC;
poi girerei il 645 CIL (che ha le modanature, quindi sino a circa il 1982) con il 636, ancora idoneo temporalmente per le rosso fegato.

Tutto il resto è una "minibomba"!