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ARGOMENTO: Nuovo ritorno per la bahnline

Nuovo ritorno per la bahnline 12/12/2017 10:53 #36749

  • Marco Gallo
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Come già deciso a padova la staging andrà in pensione a favore di un'altra tipologia di stazione nascosta in linea quindi occorre sostituire quello che la staging rappresentava ovvero la possibilità di girare i treni e per questo abbiamo optato per un semplice ritorno. Ricordo che il limite dimensionale per l'anello di ritorno a causa del trasporto è di 80 x 80 cm quindi il limite massimo dell'anello di ritorno è di 70/75 cm di diametro. Un primo studio ha evidenziato la possibilità di usare uno dei bivi bahnline a 45° per creare proprio il dispositivo di ingresso ed uscita da quello che in realtà sarà una classica racchetta (Idea espressa dal Monesi ad Arluno) che potrà assumere diversi diametri a seconda della lunghezza del dritto che verrà posto tra l'anello stesso e il bivio che farà da ingresso . MA ecco un primo prospetto:

Come potete vedere ho messo due anelli di raggio diverso:
  • Anello nero da 35cm di raggio realizzato con flessibili
  • Anello grigio da33,6 cm di raggio realizzato con rataie peco settrack ST18
Come si vede chiaramente il fissaggio avverrà con solo due bulloni e verra usata solamente 1/2 testata bahnline i due triangoli aggiuntivi servono solo per eliminare qualche angolo.
Nulla impedira` al sole di sorgere ancora, nemmeno la notte piu buia, perche` dietro alla nera cortina della notte c’e` un’alba che ci aspetta
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Nuovo ritorno per la bahnline 12/12/2017 15:21 #36750

  • Roberto Ferrari
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Ora ho capito meglio cosa intendesse il Monesi.... bello....

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Nuovo ritorno per la bahnline 12/12/2017 17:24 #36751

  • Alberto Fontana
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Intersssante.
Visto che ci sono due raggi, non sarebbe il caso di mettere un raddoppio con scambi il curva usando dei minitrix con raggio 3/4.
Anche i treni vanno più veloci da quando hanno smesso di fumare.
Alberto Fontana
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Nuovo ritorno per la bahnline 12/12/2017 17:56 #36752

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per complicarci la vita? io il secondo raggio l'ho messo solo per far vedere che a seconda della lunghezza del pezzo dritto che si collega alle uscite del biviio possiamo variare il raggio della racchetta a partire da un minimo di 25cm fino ad un massimo di 35 cm. poi considerando che lo scambio a Y del bivio è peco questo va gestito in qualche forma o maniera quello scambio va gestito ma in automatico quindi le cose son due o lo rendiamo tallonabile, ma smontarlo per levargli la molla è un casino, oppure gli mettiamo un motore conrad connesso ad un relè.
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Nuovo ritorno per la bahnline 12/12/2017 20:55 #36754

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Era solo una ipotesi.
Volendo, mettento un pezzo dirtto lungo 12cm, il raggio si allarga fino a 37.
Per lo scambio meglio gestirlo con un motore e un relè
Anche i treni vanno più veloci da quando hanno smesso di fumare.
Alberto Fontana
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Nuovo ritorno per la bahnline 13/12/2017 14:04 #36755

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Adesso ho capito anche io, voto per un singolo raggio il più largo possibile per evitare problemi in curva
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Nuovo ritorno per la bahnline 13/12/2017 19:04 #36757

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Ecco qua la struttura di base pronta, manca solo da tagliare il quadrato da 30 x 30. Come potrete vedere dalle foto stranamente mi sono venuti tutti gli angoli in squadra quindi con il monesi abbiamo deciso alla fine di avvitare e rendere definitivamente connessi la struttura e l'anello di ritorno tenendoci l'altro bivio per usi futuri.
Successivamente con un avanzo di compensato da 10mm ho verificato l'allineamento del piano binario e anche lì, una volta tanto, è tutto a posto
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Nuovo ritorno per la bahnline 17/12/2017 21:45 #36786

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Ecco qua il progetto definitivo (alla fine, senza volerlo, molto somigliante ai ritorni fatti da Fabio e Fabrizio) che sistema l'impossibilità di trasportarlo per come era stato pensato in origine. Questi i dati di massima in cm: lunghezza 107, larghezza, raggio racchetta 35, lunghezza racchetta 223-
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Nuovo ritorno per la bahnline 17/12/2017 22:01 #36787

  • marco neri
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Ottimo:)

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