ARGOMENTO:

arrigo ha scritto:

stiamo effettuando anche le fermate temporizzate, l'elettronica gestirà in modo autonomo ed automatico la partenza ed l'arresto dei singoli tram, in senso antiorario ed orario, con relative fermate per far scendere gli utenti degli stessi.

per il film dovrete aspettare il serafico di fine maggio.

saluti

Arrigo scusa, analogico o digitale, serve qualcosa da installare sui tram tipo magneti o decoder?

Mi state fancedo venire molta voglia di comprare qualche tram

il tutto è in analogico ed automatico.

Automatico:
vuol dire che ho fatto in modo che un tram che gira in senso orario nel momento della sua partenza faccia effettuare il posizionamento degli scambi nel senso della via libera, ad un voltaggio di 8 volts, faccia nr. 2 fermate (queste sono in comune a tutti e due i tram), poi quando arriva nel punto di partenza lui effettua la fermata e fa partire il tram in senso antiorario, questo va a 12 volts, il tram nel senso antiorario fa scambiare gli scambi in modo che li abbia nel senso di marcia in via libera.

il tutto con una centralina elettronica comandata da reed, magnetini e relè, in aggiunta vi è un temporizzatore per le fermate. sulle motrici (tram) non vi è nessuna elettronica aggiuntiva.

questo modulo ha il circuito del tram in piena autonomia. si alimenta tramite una corrente in alternata a lui dedicata attraverso i morsetti 12 e 13.

ti piace l'idea ?

ciao

Si tanto, ora devo recuperare assolutamente qualche tram

Roma, 20 maggio 2014 - ore 23:05

...eppur si muove...

Fabrizio ha scritto:

Roma, 20 maggio 2014 - ore 23:05

...eppur si muove...

certo con persone mal fidate, ma io non avevo nessun dubbio della mia stupenda riuscita, solo avendo poco tempo a disposizione per i vari tentativi, e non avendo a disposizione il mio laboratorio il tempo di impiego è stato oltre le mie aspettative, ma io non avevo dubbi ripeto DUBBI.

"eppur si muove....." ma deve anche fare le fermate e non solo muoversi, ma per le fermate ci sto lavorando.

al serafico avremo anche uno stupendo film di mia produzione, regia, cameramen ed altro.

ma la partecipazione sarà a cura dei tram di fabrizio, dove avremo una prima donna biondissima con il primo uomo con occhi azzurri, che tenteranno di incontrarsi ma non avverrà mai, come arriva la bionda scappa l'uomo, e poi come arriva l'uomo parte la bionda.

Quello che ci preoccupa non è tanto il film, quanto i tuoi tempi di pubblicazione che sono notoriamente bibilici

Marco ha scritto:

Quello che ci preoccupa non è tanto il film, quanto i tuoi tempi di pubblicazione che sono notoriamente bibilici

presidente,
ho preso nota, appena finito il serafico, non ci dormirò, pubblicherò il film, e soprattutto quello relativo al Tram.

salutoni

arrigo

Marco ha scritto:

Quello che ci preoccupa non è tanto il film, quanto i tuoi tempi di pubblicazione che sono notoriamente bibilici

Vabbè, vuol dire che mi produrrò in una produzione di tipo felliniano con Colonne sonore di un grande amico. Speriamo bene e comunque vale sempre : vada come vada purchè va

tra poco ci saranno due fermate per allungare i tempi...

Molto bello, si potrebbe ridurre un po il voltaggio per rallentare i tram? mi sembrano degli shinkansen

Arrigo, stai proprio perdendo colpi, ti ha bruciato sul tempo anche Fabrizio....



Bravi, se poi come mi dicevate gli fate fare un paio di fermate intermedie (magari sfalsate uno rispetto all'altro) sarà ancora più bellino

Davide ha scritto:

Molto bello, si potrebbe ridurre un po il voltaggio per rallentare i tram? mi sembrano degli shinkansen

si proveremo fino al limite di funzionamento dei reed (senno si incantano!)

Davide ha scritto:

Molto bello, si potrebbe ridurre un po il voltaggio per rallentare i tram? mi sembrano degli shinkansen

ragazzi avete troppa fretta, ricordatevi che la gatta frettolosa fece i gattini senza coda, immaginate il tram senza binari.

abbiate pazienza, stiamo ancora lavorando per voi/NOI.

Fabrizio, il video messaggio non lo vedo.

arrigo ha scritto:

Davide ha scritto:

Molto bello, si potrebbe ridurre un po il voltaggio per rallentare i tram? mi sembrano degli shinkansen

ragazzi avete troppa fretta, ricordatevi che la gatta frettolosa fece i gattini senza coda, immaginate il tram senza binari.

abbiate pazienza, stiamo ancora lavorando per voi/NOI.

Fabrizio, il video messaggio non lo vedo.

guarda che li ha fatti ciechi, non senza coda!!!

per il video messaggio vai un po' più giù

BRAVI!!!!

Fabrizio ha scritto:

Davide ha scritto:

Molto bello, si potrebbe ridurre un po il voltaggio per rallentare i tram? mi sembrano degli shinkansen

si proveremo fino al limite di funzionamento dei reed (senno si incantano!)

aumentando o diminuendo la distanza del reed dal mezzo con calamita puoi aumentare o diminuire la sensibilita' del reed , di conseguenza puoi rallentare la velocita'dei mezzi.Oppure mettere reed con lamelle piu' robuste o giocare sulla forza e\o distanza dei magneti messi sul mezzo.
E' importatnte per la vita del reed che ai suoi capi venga messo un condensatore poliestere da 1 nanoF che eliminira' lo scintillio tra le due lamelle , causa dell'"incollaggio".se poi li alimenti con circuito dedicato a 3 Volt con relativi rele' non avrai piu' problemi

grazie,

giro al nostro perito elettrotecnico per vedere il da farsi

Fabrizio ha scritto:

arrigo ha scritto:

Davide ha scritto:

Molto bello, si potrebbe ridurre un po il voltaggio per rallentare i tram? mi sembrano degli shinkansen

ragazzi avete troppa fretta, ricordatevi che la gatta frettolosa fece i gattini senza coda, immaginate il tram senza binari.

abbiate pazienza, stiamo ancora lavorando per voi/NOI.

Fabrizio, il video messaggio non lo vedo.

guarda che li ha fatti ciechi, non senza coda!!!

per il video messaggio vai un po' più giù

Fabrizio, in italiano è come dici tu, ma in toscano è come dico io, solo che non posso scrivere il dialetto toscano.

quando ci incontriamo te lo dico in dialetto.

ciao

Salvatore ha scritto:

Fabrizio ha scritto:

Davide ha scritto:

Molto bello, si potrebbe ridurre un po il voltaggio per rallentare i tram? mi sembrano degli shinkansen

si proveremo fino al limite di funzionamento dei reed (senno si incantano!)

aumentando o diminuendo la distanza del reed dal mezzo con calamita puoi aumentare o diminuire la sensibilita' del reed , di conseguenza puoi rallentare la velocita'dei mezzi.Oppure mettere reed con lamelle piu' robuste o giocare sulla forza e\o distanza dei magneti messi sul mezzo.
E' importatnte per la vita del reed che ai suoi capi venga messo un condensatore poliestere da 1 nanoF che eliminira' lo scintillio tra le due lamelle , causa dell'"incollaggio".se poi li alimenti con circuito dedicato a 3 Volt con relativi rele' non avrai piu' problemi

prove già effettuate,
ma vi ricordo che stiamo lavorando sulla scala N e non HO, quando nel 1970 feci già questo progetto, avevo la scala HO e lavorando con dimensioni maggiori avevo le distanze maggiori e potevo lavorare con varie altezze tra la calamita ed il REED. il problema è che il motore ha il carrello che sfiora gli aghi degli scambi e pertanto non si può mettere il reed sul carrello, pertanto abbiamo dovuto trovare un compromesso.

saluti

Eliminate i reed e sostituiteli con barriere ad infrarosso e qualsiasi problema, compreso quello di velocità minima di passaggio di un convoglio si risolve da solo, non fatemi ripetere le cose 20 volte!!!