ARGOMENTO:

Fra le varie cose ch ho in testa da tempo, forse un po' troppe dirà  qualcuno....., c'è la realizzazione di un diorama della funicolare della Mendola, Bolzano che collega Caldaro con il Passo della Mendola (vedi it.wikipedia.org/wiki/Funicolare_della_Mendola).
La funicolare è stata negli ultimi anni restaurata e adesso c'è una nuova e moderna cabina.
La ditta AGODIO di Torino incaricata per la costruzione della cabina e da me contattata mi ha gentilmente fornito il file DWG in scala al vero.

Fare il diorama sarebbe una novità  e, oltre alla realizzazione delle due cabine, comprenderebbe le due stazioni di monte e di valle, una galleria, un viadotto, il doppio scambio per l'incrocio delle due cabine.
C'è poi da risolvere la questione fune di traino e il relativo tamburo di avvolgimento del cavo azionato da un motorino e un sistema di accelerazione/decelerazione graduale.
Che si dice dalle vostre parti?
Saluti
Stefano

ohhhhh finalmente almeno un nome umano che magari riuscirò a tenere a mente..
Scherzi a parte, purtropppo con la dipartita del Manzini è andata persa anche la funicolare brawa che avevo montato e che mi sembra moooooolto simile a quella dei disegni pubblicati. Si potrebbe pensare ad un po' di fotoincisione per le cabine, i motoriduttori per realizzare il meccanismo di traino li abbiamo in casa quindi direi che potrebbe essere tutto fattibile. Stefano girami i dwg che magari a tempo perso provo a fare la pellicola di una cabina.

Ho trovato questo piccolo album su flickr che fa vedere molto bene come funzionava la funicolare brawa. il trucco nel soprpasso era dato dalle ruote: ad incastro sulla rotaia esterna e solo appoggiate su quella interna. Questa metodologia permetteva il sorpasso sullo scambio che in realtà  era falso in quanto le cabine erano guidate dalla rotaia esterna che formava l'ansa dove avveniva l'incrocio.

Per la cabina si potrebbe anche fare la stampa3D.
Il DWG te lo giro come allegato sulla email
Ciao
Stefano

Tieni presente che lo scartamento è metrico per cui bisogerà  impiegare un binario con scartamento 6 mm cioè quello per la scala Z.
Per il pianale con le ruote si impoiga quello di unn carro aperto in scala Z su cui montare la cabina?

Foto del modello che AGODIO ha ffatto realizzare.

complimenti per la scelta una bella funicolare,Marco così il nome è più facile da ricordare "Standseilbahn auf den Mendelpass"

Scusate, non per fare il saccente, ma la casa si chiama Agudio, con la U.

Si, certo AGUDIO
www.agudio.com/it/prodotti/funicolari/
Scusate l'errore di battitura.

Dino ha scritto:

complimenti per la scelta una bella funicolare,Marco così il nome è più facile da ricordare "Standseilbahn auf den Mendelpass"

Questo è un bel filamto che trovate su youtube dove si capisce bene come funziona anche l'incrocio.
la fune in realtà  non è chiusa su se stessa come pensavo ma ogni cabina stende la propria durante la discesa e la riavvolge a monte durante la salita ed infatti nel filmato si vede che mentre sale c'è una sola fune stesa lungo il binario e durante l'incrocio la vettura in discesa lascia la sua come se fosse un filo di tela da ragno e le fune da quel momento in poi diventano due.

Bella scelta Stefano!!
Se io dovessi realizzare una funicolare invece, rappresenterei l'aria preferita
www.myswitzerland.com/it-it/le-funi-vers...burgo.html?iPadCover
Me ne sono innamorato quando ci ho fatto un giro 4anni fa, un'esperienza unica, si torna al secolo scorso facendosi trasportare semplicemente dalla gravità  e dall'acqua.

Ho trovato questo piccolo album su flickr che fa vedere molto bene come funzionava la funicolare brawa. il trucco nel soprpasso era dato dalle ruote: ad incastro sulla rotaia esterna e solo appoggiate su quella interna. Questa metodologia permetteva il sorpasso sullo scambio che in realtà  era falso in quanto le cabine erano guidate dalla rotaia esterna che formava l'ansa dove avveniva l'incrocio.

Caro Marco finalmente una volta ti si riesce a beccare in castagna (o quantomeno non ferrato): questo è il funzionamento tipico di tutte le funicolari vere; non è quindi una "brawata" della brawa!

la fune in realtà  non è chiusa su se stessa come pensavo ma ogni cabina stende la propria durante la discesa e la riavvolge a monte durante la salita

In realtà  la fune è una "U" rovesciata ai cui estremi sono attaccate le 2 cabine;
nella stazione di monte c'è il motore che attraverso una puleggia nell'ansa della U fa salire una cabina e scendere l'altra;
le 2 cabine si fanno da contrappeso reciproco così il motore deve solo applicare la forza necessaria alla movimentazione sul piano inclinato della differenza di peso data dai passeggeri.

Ciaoooo

Questo video girato da mia moglie il 7 Luglio 2012 mostra l'intero viaggio da monte a valle; dura poco meno di 10 minuti.

Parlando di Funicolare segnalo anche questa, molto bella, il sistema sembra il medesimo di quella di Mendola

it.wikipedia.org/wiki/Funicolare_Rasciesa

Primo tentativo di modellazione 3D del telaio della cabina.



Dopo aver eseguito lo scaling del modello da scala 1:1 a scala 1:160 (scale factor = 0.00625) siamo al limite inferiore come spessori degli elementi del telaio che variano da 0.5 a 0.7 mm.
Credo sarà  opportuno dimensionare gl elementi con valori compresi fra 0.7 e 1.0 mm.

Ciao
Stefano

Molto bella.
Era un'idea anche questa che avevo in testa per il modulare, ma aspettavo che partisse la BahnLine.

Se ne era parlato qui

scalaenne.wordpress.com/2010/01/08/treni...-parte-3-funicolari/

ci sono alcune immagini che potrebbero tornare utili.

M

Versione direi definitiva del telaio della vettura.



Se vogliamo procedere con la stampa 3D in acciaio lucidato il costo è 18.50 x 2 = 37 euro
Bisogna poi aggiungere gli interni, stampati in nylon per un costo di 2.50 x 2 = 5 euro.
Infine i costi di spedizione pari a 9 euro.
Totale complessivo poco più di 50 euro.
Tempi di consegna: 5 giorni.
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Marco e Alberto: se vi interessa fatemelo sapere.

Tanto per non far cadere il progetto nell'oblio delle cose mai fatte ecco cosa ha recuperato il buon Giulio Viano, il genovese più Svizzero degli stessi svizzeri e più tedesco dei crucchi hehehe.

Pianta della stazione S.Antonio




Disegni quotati della carrozza storica






E questa è forse la parte che più interessa al Dalli hehehehehe




Naturalmente i PDF da cui sono state ricavatre queste immagini sono a disposizione e a chi li richiede li giro via mail elettronica.