ARGOMENTO:

Sono le classiche "Diesel-idrauliche" per antonomasia, ovvero le D.342 Ansaldo, di cui abbiamo parlato nella sezione delle locomotive al vero.

(Vedi: www.nparty.it/forum/16-mezzi-di-trazione...motive-d-342-fs.html )

Nell'assortimento Assoenne troviamo le casse in resina realizzate da un titolato modellista e, naturalmente, non me le sono lasciate scappare. Le casse permettono di realizzare la D342 "normale" o di serie, ovvero comprese tra la 4003 e la 4014 (lavorandoci un pochino si possono fare anche i prototipi 4001-4002) e la versione "potenziata" 4015 - 4017 caratterizzata dalle ampie griglie laterali.

Ho provveduto a raffinare ulteriormente alcuni dettagli del tetto (botole, marmitte) e dei frontali, oltre alla saracinesca laterale della loco di serie 4003-4014.
La verniciatura è stata eseguita con colori Puravest castano, Isabella e rosso segnale, bianco per le conchiglie frontali "Ansaldo" e argento n° 11 Humbrol per le modanature.
Le decals sono sempre Danifer/MDF, targhe comprese. Dopo il passaggio finale di trasparente satinato Talken in bomboletta, tutti i trasparenti sono stati realizzati con il Crystal Clear.

La versione normale è numerata 4011, unità  padovana che ha raggiunto Siena alla fine degli anni '60 prima della modernizzazione (applicazione 3° faro, corrimani all'imperiale, soppressione porte frontali, applicazione serranda al posto del botolone laterale) e la potenziata è la 4017, che lasciò pure Padova per Siena nel 1975, ma già  ammodernata, quindi ambientabile nelle linee venete.

La motorizzazione è quella di una BR 141 DB Arnold in entrambi i casi, adattata in lunghezza alla zavorra (solo estremità ), quindi quasi pronta all'uso e molto robusta e funzionale.

La parola alle immagini.

Bellissime Gigi, complimenti!

Toh, queste mi sembra di averle già  viste da qualche parte

....avrai visto qualcosa che ci può somigliare, semmai......

ehhh si hai ragione ci assomigliano solo al 99%, comqunue sono venute bene

scusate posso porre una domanda magari stupida , su questa loco ed anche su altre noto un grosso serrandone sul fianco , io ho ipotizato che serva per poter asportare con più facilità  pezzi della loco per la manutenzione ? aspetto una spiegazione , è solo una curiosità 

No Massimo è la bottega del calzolaio,
ma ha chiuso da quando hanno aperto un grosso centro calzaturiero sulla E656 li di fianco....

massimo ha scritto:

scusate posso porre una domanda magari stupida , su questa loco ed anche su altre noto un grosso serrandone sul fianco , io ho ipotizato che serva per poter asportare con più facilità  pezzi della loco per la manutenzione ? aspetto una spiegazione , è solo una curiosità 

A differenza delle E 424, dove la serranda dava l'accessibilità  al comparto bagagliaio, sulle D 342 4001 - 4014 la serranda sostituì il portello stagno che serve proprio per le operazioni di grande manutenzione.

Ciao Luigi, complimenti per il lavoro, fantastico!

Dici che sono in resina, anche io ho una di queste casse in resina, però è un po' curvata e certi dettagli sono "sporchi" dalla stampa, hai dovuto intervenire sulla cassa prima di mettere i tuoi aggiuntivi?
E la verniciatura, non dirmi che anche questa volta è a pennellino...

Luca, probabilmente la tua cassa é una Naldini. Quella di Gigi é una Assoenne.

Ciao Marco. Non saprei dirti, ricordo che l'ho comprata qualche anno fa alla mostra dell'Arca a Torino. Cosa differisce nelle due versioni?

Quella Assoenne é sicuramente di miglior fattura. La Naldini era un pò approssimativa.

C'era anche la eurorail models - la cassa grezza la puoi veder in foto qui

scalaenne.wordpress.com/2011/04/02/casse...-di-eurorail-models/

La Naldini la trovi fotografata nello stream flickr di Paolo Angioy

www.flickr.com/photos/enne_italia/sets/72157625058507924/

Luca, in parte ti ha già  risposto Marco. La mia cassa Assoenne è stata solo perfezionata al tetto e con l'applicazione della serranda su un fianco e....i colori sono ancora a pennello......

Ieri a Roma ho preso una cassa di Naldini a pochi eurini con tanto di mancorrenti in ottone! Ora mi metterò al lavoro!

Marco, evidentemente ho una Naldini (oltre a una delle sue centoporte). Mi piacerebbe provare a metterci le mani sopra, anche se mi sconforta la cassa un po' curva: che motorizzazione mi consigli?

Luigi, sempre con queste ottime verniciature a pennello.... ma come fai?? Io ho provato a stendere a pennello degli acrilici, risultati imbarazzanti: o è troppo poco coprente e si vede il colore sotto, o ci vanno troppe mani per cui diventa spesso. Non so più cosa fare....

Credo che il telaio di una Re4/4 abbia passo e interperno accettabili - non sono sicurissimo e dovrei verificare. Però forse vale la pena di aspettare marzo e prendere l'annunciato telaio di lineamodel per le d341, che dovrebbe andare bene

www.lineamodel.it/novita%20N.htm

Ah, i Lineamodel!! Ma devo ancora assemblare il mio telaio per la 646 CIL...
Comunque vista la mia lentezza posso anche aspettare marzo, a meno che la svizzera non venga venduta a prezzi molto bassi. Però è anche vero che se la cassa che ho io è un po' imprecisa, forse vale meglio prendere la svizzera a prezzo basso, e magari associare il telaio Lineamodel alla cassa Assoenne (dove si trova?).

Le re4/4 Arnold su ebay.de dovresti trovarle a buon prezzo. Le minitrix e le fleischmann sono decisamente piຠcare. Per la Naldini basta la Arnold.
Per la Assorenne dovresti essere iscritto ma le iscrizioni sono chiuse... Prova a sentire direttamente Marco Gallo.

chiuse? Azz non lo sapevo.

Vedi qui

www.nparty.it/forum-81/24-collezioni-ed-...ti/168-assoenne.html