ARGOMENTO:
Motorizzazione 880 CIL: terminata.... 12/09/2013 18:20 #9169
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Oggi ho iniziato a torturarmi con la 880 CIL. A dire il vero avevo sgranato già qualche rosario per smontarla, dato che è maledettamente incollata al suo interno, comunque alla fine ce l'ho fatta senza troppi danni....
Il telaio viene fornito da una BR 74 Arnold, che qui vedete già aperta e spogliata.... Il carrellino anteriore sarà recuperato probabilmente dall'originale CIL, il motore sporge troppo all'indietro, quindi è stato tolto e la vite senza fine scalettata. La posa della cassa della 880 sul telaio della 74 mostra quanto ci sia da tagliare. Come sempre, se son rose fioriranno, se son cachi.....  
I pezzi di partenza con la BR74 aperta e smontata parzialmente. 
La cassa presentata al nuovo telaio; c'è molto da togliere..... Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
Nell'immodesto tentativo di imitare Dio, l'uomo costruì la E.444 (S.M. Luigi V°) I lunghi singhiozzi dei violini d'autunno, feriscono il mio cuore con monotono languore.... |
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 14/09/2013 11:06 #9223
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Grazie Salvatore.
 Ho già effettuato i tagli senza grandi perdite sul campo....a presto nuove immagini dell'avanzamento lavori.....  Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
Nell'immodesto tentativo di imitare Dio, l'uomo costruì la E.444 (S.M. Luigi V°) I lunghi singhiozzi dei violini d'autunno, feriscono il mio cuore con monotono languore.... |
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 14/09/2013 12:24 #9227
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Secondo round: meccanica ridotta all'osso e cassa in via di adattamento....
La meccanica ridotta all'essenziale. 
La cassa inizia ad adattarsi al telaio..... Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
Nell'immodesto tentativo di imitare Dio, l'uomo costruì la E.444 (S.M. Luigi V°) I lunghi singhiozzi dei violini d'autunno, feriscono il mio cuore con monotono languore.... |
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 16/09/2013 09:22 #9278
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Grazie infinite Angelo. Spero di non doverti disturbare. Se va male, comunque, ho un bel martellone in gomma dura adatto allo scopo....
 Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
Nell'immodesto tentativo di imitare Dio, l'uomo costruì la E.444 (S.M. Luigi V°) I lunghi singhiozzi dei violini d'autunno, feriscono il mio cuore con monotono languore.... |
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 21/09/2013 12:01 #9378
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...altro stadio di lavorazione...a suon di limare e fresare la cassa internamente, ora calza sul telaio......
Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 21/09/2013 12:06 #9379
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I cilindri tedeschi proprio non mi andavano giù, quindi, come fatto per la 691 prima e per la 685 poi, ho ridotto ai minimi termini il blocco cilindri, incollandovi sopra la riproduzione dei cilindri della 880 cil originali. "Sborsano" un pochino come al solito, ma meglio questi....
Inoltre la cassa ha già ricevuto qualche lavoretto di "bonifica" al frontale e su un fianco, sono stati applicati i fanaloni a petrolio (Tibidabo/ACAR) davanti e dietro. Prossimo step estetico la sistemazione del fumaiolo. 
Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 21/09/2013 15:25 #9384
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Grande Luigi!!Sta venendo molto bene.La fase piu' complicata resta l'inserimento del motore sotto quella minuscola caldaia.Tu come hai risolto?Io ho usato il piu' piccolo motore che mi sia mai passato tra le mani(derivazione lettore dvd micro...)che comunque ha il difetto di funzionare a bassissimo voltaggio. Continua su questa strada e alla prima occasione,gareggeremo in velocita' sul plastico ASN...
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 21/09/2013 23:15 #9400
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Per il motore devo ancora pensarci....qualcosa troverò....forse.....
Comunque saranno ancora molti gli interventi alla cassa (fumaiolo, iniettori, fischio, tubazioni varie da ripristinare ove possibile, e molto altro... Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
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Motorizzazione 880 CIL: iniziamo...... 23/09/2013 20:15 #9419
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Non essendoci spazio per il carrellino, ho fresato internamente i cilindri ed applicata una "U" rovescia alla parte anteriore del telaio, in modo che il piccolo asse portante possa traslare a mo di carrello.
Però ora che devo pensare al motore......."suogno futtuto", come dicono in Valle d'Aosta e in Alto Adige... Lo spazio a disposizione basta appena per un motorino cilindrico da circa 6 mm di diametro, e non saprei dove sbattere il naso. La mia 880 rischia di divenire una triste e statica locomotiva-monumento in balia dei writers e dei cani (in 1/160) che gli faranno la pipì sulle ruote....  Non essere impulsivo e siedi sulla sponda. Prima o poi il cadavere passa.....urca se passa....
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